​大功率行星减速机通常由太阳轮、行星轮、内齿圈和行星架等主要部件组成。太阳轮位于中心位置，行星轮围绕太阳轮公转，同时自身也进行自转，内齿圈与行星轮相互啮合，行星架则支撑着行星轮。动力从输入轴传入太阳轮，太阳轮带动行星轮转动，行星轮再通过与内齿圈的啮合将动力传递到输出轴，通过这种多齿啮合和功率分流的方式，实现了大扭矩的输出和精确的减速传动。
结构紧凑：大功率行星减速机采用行星轮系结构，多个行星轮均匀分布在太阳轮周围，与内齿圈啮合，这种结构使得减速机在传递相同功率的情况下，相比其他类型的减速机，体积更小、重量更轻，能够有效节省安装空间。
传动效率高：大功率行星减速机的齿轮传动采用了优化的设计和高精度的加工工艺，齿轮之间的啮合间隙小，摩擦损失低，能够在高负载下保持较高的传动效率，一般可达 90% 以上。
承载能力大：多个行星轮同时与太阳轮和内齿圈啮合，使得载荷能够均匀分布在多个齿轮上，大大提高了减速机的承载能力，可以承受较大的扭矩和冲击力。
传动比范围大：通过改变太阳轮、行星轮和内齿圈的齿数组合，可以实现多种不同的传动比，满足不同设备的减速需求，传动比一般可在 2 至 500 之间，甚至更高。
运行平稳、噪声低：行星轮系的结构使得齿轮啮合过程中产生的径向力和轴向力相互平衡，减速机运行更加平稳，振动和噪声较小。